Penjelasan Driver Ojol Tentang Pengurangan Pendapatan Hingga 50%, Terkait Kasus Aceng dan Slot

Aplikator seperti
Gojek
, Grab, Maxim, serta inDrive menjamin bahwa komisi tidak melebihi 20%, sesuai dengan peraturan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan atau Kemenhub. Bagi para pengemudi, hal ini berarti:
ojol
menyuarakan masalah program seperti Argo Goceng atau Aceng, Slot, Hub, serta Hemat yang mengakibatkannya mendapatkan pemotongan hingga 50%.

Ketua Urusan Publik Grab Indonesia Tirza R Munusamy menjelaskan bahwa perusahaan tidak menerapkan pemotongan pada aplikasi melebihi 20 persen. Peraturan Menteri Hubungan No. Kepmenhub KP 1001 Tahun 2022 menentukan batas atas komisi sebesar 15% serta beban tambahan hingga maksimum 5%.

Kami memastikan bahwa batasan tertinggi adalah sebesar 15% ditambah 5%, namun masih ada kesalahpahaman. Perhitungan ini merujuk pada tarif dasar, sementara itu kita (Grab) menerapkannya sebagai aturan.
platform fee
,” ujarnya saat menghadiri diskusi di Jakarta, pada Senin malam (19/5).

Dia menjelaskan kesalahpahaman yang dialami oleh para pengendara ojek online dan taksi.
online
, yaitu menentukan jumlah komisi berdasarkan biaya yang dibayar oleh penumpang serta yang dikantongi
driver
.

• Apa Sebenarnya Masalah Aceng, Slot, dan Hemat yang Ditanggapi Negatif oleh Pengemudi Ojek Online?
• Kisah Pengemudi Ojek Online Mengantar Makanan yang Hanya Digaji Sebanyak Rp 5.000 oleh Aceng
• Urutan Kejadiannya Soal Mitra Driver yang Mengaku Dapat Diskon Hingga 50% dari Aplikator, Begini Klarifikasi Gojek dan Grab

“Metode perhitungan untuk mitra pengemudi adalah penumpang membayar sebesar Rp 12 ribu, dan sang driver mendapatkan Rp 8.000. Seharusnya, perhitungan tersebut haruslah berdasarkan penumpang membayar Rp 12 ribu, kemudian dikurangi dengan biaya layanan kepada Grab senilai Rp 2 ribu sehingga menjadi Rp 10.000. Jadi, diskon aplikasi ini sebaiknya diambil dari selisih antara Rp 10.000 dan pembayaran driver yaitu Rp 8.000, yakni Rp 2.000 atau setara dengan 20%,” imbuhnya.

Kepala Kebijakan Publik dan Hubungan Pemerintah GoTo Gojek Tokopedia Ade Mulya menegaskan bahwa perusahaannya tidak mengabaikan aturan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan tentang batas atas pengurangan sebesar 20%.

Pada saat bersamaan, Maxim menetapkan tarif bagihasil atau komisi sebesar 5% hingga 15%. Tarif komisi 15% umumnya berlaku di Jakarta. Akan tetapi, terdapat juga beberapa area di Jakarta yang menggunakan skema bagihasil antara 5% sampai dengan 10%.

Pengemudi akan mendapatkan komisi sebesar 5% saat mempromosikan perusahaan tersebut, contohnya adalah seperti ini.
branding
Logo perusahaan terpasang pada aplikasi di ponsel atau sepeda motor, bersama dengan penggunaan jaket dan Helm bernuansa merek. Selain itu, Maxim tak membebankan biaya layanan kepada aplikatornya.

Di samping itu, inDrive menerapkan biaya jasa sebesar 10,55% tiap kali mitra supir taksi atau ojek daring melakukan transaksi. Hal ini mencakup juga layanan bagi-bagi penumpang tersebut.
ride hailing
, pengiriman barang, serta hal-hal lainnya.

Namun, apa yang menjadi perdebatan bagi para driver ojek online adalah adanya program semacam argo goceng alias aceng, Hemat, dan slot. Fitur-fitur tersebut diketahui menghasilkan pemotongan hingga 50%.

Ojol Mengeluhkan Pengurangan Pendapatan dari Aplikator Capai 50% Karena Masalah dengan Aceng Hingga Sistem Slot

Menurut sejumlah driver ojol, aceng mengacu pada program Mitra GoFood Jarak Dekat dari Gojek. Ini adalah pilihan yang bisa diambil oleh para mitra tanpa paksaan.
Driver
Pengemudi ojek online harus mendaftar dahulu sebelum bisa bergabung.

Menurut kutipan dari YouTube EdiGojekChannel, program Mitra GoFood Jarak Dekat dirancang untuk mitra yang ingin mengantar pesanan GoFood secara eksklusif di area dengan jarak tempuh yang lebih pendek dan berada dalam batasan wilayah tertentu.

Proyek ini dapat ditemui di beberapa daerah seperti Jabodetabek, Surabaya, Bandung, Semarang, serta Palembangan. Seperti disebutkan dalam tangkapan layar atau screenshot yang dibagikan melalui kanal YouTube EdiGojekChannel pada tahun kemarin: “Mitras hanya akan aktif di wilayah operasional spesifik yang sudah ditetapkan terlebih dahulu.”

Berdasarkan foto itu, jarak pengiriman kurang lebih tiga kilometer. Jarak ini akan ditinjau kembali secara berkala sesuai dengan situasi volume pesanan serta keberadaan para supir yang ada.

Jika
driver
Pengemudi ojol tidak dapat melayani pesanan jika berada di luar area layanan. Sebab itu, mereka tidak akan bisa menerima order apabila berada jauh dari daerah operasionalnya. Oleh karenanya, driver ojek online harus memastikan diri ada dalam zona yang dilayaninya.
online
juga mengenalinya sebagai slot, sebab perlu menempati area spesifik.

Pengguna YouTube tersebut menyebut bahwa sejumlah driver ojek online merengek tentang perjalanan melebihi tiga kilometer, tetapi pendapatan mereka hanya mencapai Rp 5.000.
Driver
Yang telah mengajukan permohonan untuk program tersebut, tidak dapat segera mencabut pendaftarannya.

Agar dapat berpindah dari akun GoFood Jarak Pendek ke standar, yaitu ketika perusahaan membuka registrasi ulang. Para pengemudi wajib memberikan permohonan penonaktifan dari program tersebut dengan mengirim surel ke alamat driversupport@gojek.com sebelum melakukan pendaftaran kembali sebagai mitra reguler.

“Catatan: penerimaan mitra sepeda motor reguler bergantung pada ketersediaan pendaftaran untuk mitra reguler,” seperti yang disebutkan.

Frengki Herawan, seorang mitra pengemudi ojek online (ojol), mengatakan bahwa para pengendara cuma mendapat upah antara Rp 5.000 hingga Rp 7.000 saat menyalurkan pesanan makanan melalui program aceng. Sementara itu, pelanggan dapat ditagih tarif pengiriman yang melebihi jumlah tersebut dengan signifikan.

Sri, seorang pengemudi ojek online lainnya, mengatakan bahwa saat dia berusaha memesan GoFood, jumlah yang perlu ditanggung pelanggan adalah Rp 20 ribu, namun pendapatannya sendiri hanyalah Rp 5.000.

Apakah Aceng ditempatkan di Kementerian Perhubungan atau Kemenhub? Bila mengacu pada Peraturan Menteri Kominfo Nomor 8 Tahun 2025 tentang Layanan Pos Komersial yang baru saja diluncurkan, fitur-fitur dari jasa seperti GoFood dan GrabFood juga menjadi bagian yang diatur dalam aturan tersebut.

Perusahaan layanan pos merupakan pemberi fasilitas dalam hal komunikasi berbasis tulisan serta atau surel, pengiriman barang, manajemen logistik, aktivitas finansial, dan representasi agen pos yang bertujuan untuk kemaslahatan publik. Beberapa contohnya meliputi Pos Indonesia, JNE, J&T Express, Tiki sampai dengan SPX.

Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Express, Pos, dan Logistik Indonesia (Asperindo) juga mengatakan bahwa Peraturan Menteri Kominfo itu diharapkan mencakup seluruh perusahaan dalam sektor ini yang melakukan kegiatan penyediaan layanan pos, kurir, dan logistik yang terdiri dari tahapan pengumpulan (pengambilan barang), proses pemerahan data (pemrosesan informasi), transportasi (mengirimkan paket), serta penyerahan kepada konsumen (pengiriman).

lowongankerja.asia.co.id
Mengecek apakah Layanan GrabExpress, GrabFood, GoSend, dan GoFood termasuk dalam Peraturan Menteri Kominfo No. 8 Tahun 2025 di Kementerian Komunikasi dan Informatika mulai akhir pekan yang lalu, tetapi hingga kini belum mendapatkan balasan.

Apabila tergolong dalam aturan tersebut, maka program aceng bisa dibatas hingga paling lama tiga hari per bulannya. Harga setelah mendapat potongan pun harusnya melebihi batas biaya dasar yang mencakup upah karyawan, ongkos pengangkutan, software, teknologi, dan beban lain akibat kolaborasi dengan penyedia fasilitas ataupun mitra bisnis atau orang perseorangan.

Di samping aceng, para sopir ojek online juga mengeluh tentang program bernama slot. Menurut tangkapan layar yang dishare oleh salah satu mitra pengemudi ojol di platform YouTube, mekanisme slot pada GoRide ini memaksa supir harus melakukan hal berikut:

• Pilihlah kelima zona operasi yang ada berdasarkan preferensi mitra Anda.
• Mendapatkan tambahan pendapatan
• Mendapatkan
  trip
  atau perjalanan dengan lokasi penjemputan dan tempat pengantaran dalam wilayah kerja yang sudah dipilih oleh mitra

“Partner dapat mencabut pemilihan jadwal yang sudah diambil 60 menit sebelum waktu operasi dimulai,” seperti disebutkan.

Akun YouTube Pemburu Orderan menyebutkan bahwa apabila driver ojek online bergabung dalam program slot GoRide, mereka hanya akan menangani jasa antar penumpang saja. Area pelayanan diatur berdasarkan daerah yang telah dipilih sebelumnya.

Menurut informasi yang saya peroleh, penghasilan mereka hanya mencapai batas minimum seperti di kota besar tersebut.
driver
Tarif terendahnya adalah Rp 8.000, jadi demikianlah penghasilannya,” ungkap akun YouTube Pemburu Orderan.

“Ini adalah program yang menyertakan bonus seperti contoh berikut: jika saudara-saudari selesai melakukan 24 perjalanan atau mencapai 95% dari total pesanan, mereka akan menerima tambahanRp 150ribu. Namun,
abang-abang
tahu sendiri
lah
, lama-kelamaan akan seperti apa?” dia menyambung.

Akun YouTube FS Santuy menyebutkan bahwa slot di aplikasi Grab terbagi ke dalam beberapa periode waktu. “Kamu hanya akan menerima pesanan ketika berada di area yang dipilih,” seperti yang disampaikan hal tersebut.
screenshot
aplikasi Grab yang ditampilkan.

Pengemudi ojek online memiliki kebebasan untuk mengatur jadwal atau shift mereka. Sehingga, terdapat ‘slot’ waktu tertentu di area tersebut yang tersedia untuk dipakai.
driver
lain.

Biaya standarnya adalah Rp 6.600, pada jam-jam sibuk biasanya menerima lima pesanan. Sedangkan dari pukul 2 hingga 5, rata-ratanya empat pesanan. Tetapi, sering kali ada kasus double order. Setelah memainkan slot tersebut, jumlahnya menjadi lebih banyak lagi. Meskipun demikian, hal ini bisa bervariasi tergantung daerah apakah ‘beruntung’ atau tidak,” ungkap pemilik kanal YouTube FS Santuy. “Beberapa orang bahkan hanya mendapat dua pesanan di satu periode waktu.

Mitra pengemudi ojek online Grab bernama Wawan menceritakan tentang program Slot. Bila ikut serta dalam program tersebut, status akun Reguler akan dinonaktifkan secara otomatis. Sebaliknya juga berlaku demikian.

Ia mengevaluasi volume pesanan pada akun Slot dan Reguler. Ternyata, volumenya ketika menggunakan akun Reguler lebih rendah daripada saat dia mengaktifkan akun Slot.

Dia pun membandingkan tarif ojek online di akun Regulernya dengan Slot pada aplikasi teman satu timnya. Dengan demikian, Wawan menyadari bahwa komisi yang dipotong oleh perusahaan pengemudi melebihi 50 persen.

“Konsumen mengeluarkan biaya sebesarRp 15ribu, namun temanku hanya menerima kira-kira Rp7.000 (menurun 53,3%),” jelasnya saat diwawancara.
lowongankerja.asia.co.id
, pada Februari (27/2).

Salah satu hambatan yang dihadapi saat memakai akun Slot adalah faktor jarak perjalanan bagi para supir ojek.
online
berpotensi jauh. Ia mencontohkan
driver
Ojek online dengan profil Slot bertempat di Jakarta Timur, berkeinginan untuk melayani area sekitar rumahnya.

“Bila kapasitas slot di area tersebut telah terpenuhi, maka pengemudi ojol tersebut akan ‘diarahkan’ ke daerah lain seperti Bekasi,” jelas Wawan. Seorang mitra pengemudi ojol yang lain bernama Marhali menuturkan bahwa sistem akun Slot di Gojek serupa dengan Grab.

“Akun Reguler menjadi ‘anyep’. Ada kalanya hanya mendapatRp 7ribu dalam sehari (karena tidak menggunakan Slot),” ujarnya.

lowongankerja.asia.co.id
Menyampaikan konfirmasinya ke Gojek dan Grab, tetapi belum menerima balasan.

Para pengendara ojek online yang melakukan protes pada tanggal 20 Mei juga menyuarakan ketidakpuasan terkait dengan program Grab Hemat, yang seharusnya bersifat pilihan bagi para mitra.

Mitranya, Gunawan dari ojek online Grab, mengatakan bahwa dia telah mendaftar untuk program Grab Hemat.
Driver
Pelanggan yang terdaftar akan ditagih dengan ketentuan sebagaimana berikut:

Biaya akan dibebankan keesokan harinya setelah mitra selesai menggarap pesanan. Uang akan dipotong dari Dompet Tunai Mitra pada hari yang bersifat profesional atau weekdays.

Biaya tersebut tidak tercakup dalam perhitungan sebagaimana ditetapkan dalam Kepmenhub KP Nomor 1001 Tahun 2022, yang menentukan komisi maksimum adalah 20%.

Gunawan menceritakan bahwa ketika dia menonaktifkan sistem Grab Hemat, jumlah pesanan menjadi jauh lebih rendah. ” Ini sama saja dengan memaksa
driver
“Untuk mengoperasikan sistem ini,” jelasnya kepada
lowongankerja.asia.co.id
dalam kesibukan aksi demonstrasi ojek
online
, di Patung Kuda Monumen Nasional, Jakarta Pusat, pada Selasa (20/5).

Direktur Grab Indonesia bidang 2-Roda dan Logistik, Tyas Widyastuti, menegaskan bahwa tarif tersebut tidak termasuk dalam peraturan dari Kementerian Perhubungan. “Fasilitas ini bersifat pilihan tambahan dan bertujuan untuk merespons kebutuhan segmen pelanggan yang lebih spesifik,” jelasnya.

Aceng, termasuk Slot Hingga Grab hemat menjadi keluhan dari para driver ojol dan taxi online yang berniat melakukan protes di hari ini. Menteri Perhubungan atau Menhub Dudy Purwagandhi tidak menyentuh topik tersebut saat bertemu dengan beberapa platform aplikasi seperti Gojek, Grab, Maxim, serta InDrive pada tanggal 19 Mei kemarin.